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这一次,去见未见的风景 和大众探岳初冬探黄山
来源:扬子晚报 2018-12-05 16:21:51

        11月底,虽小雪节气已过,皖南依然是秋色无边的景致,一汽-大众华东区探岳探索之旅启程黄山之行。这个季节的黄山,人少景美,一路群山连绵、层林浸染,白墙黛瓦坐落其间,自有一种磅礴与精致。

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        相较于黄山风景的巍峨壮阔,沿途保存完好的粉墙黛瓦徽派建筑,却展现婉约。

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        黄山德懋堂是此行黄山之行的一站,这里是典型的徽派建筑群,层层叠叠的飞檐翘角、处处可见的雕花,古朴、淡雅,让人美醉。位于丰乐湖畔的德懋堂,窗外正对着山水,清晨,一泓碧水波澜不惊,尚未散去的雾气,飘飘渺渺在山水之间,好似一幅水墨画。

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        车停在德懋堂的马头墙下,树影随风摇曳,更衬托探岳大众式的简约大气,细节之处又匠心独运,经典耐看。

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        硬朗的X型前脸、犀利的律动式腰线、饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线……细腻地勾勒SUV的力量感,打开车门,环抱式的座舱设计,配合多处几何切割折线设计,更现质感;中控台设计非常简约,10.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。

        细腻又简约的设计语言,如同一砖一瓦、一山一石都历经精细、反复雕琢的徽派建筑,经得住时间的考验。

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        皖南山多水丰,除了必去巍峨的黄山,周边的流泉飞瀑、古村落处处,徽风古韵值得走走停停,去深度体验一番。

        从德懋堂出发,车行在蜿蜒的盘山公路,紧贴着悬崖峭壁而行,伴随对向不时来车,在狭窄的双车道公路,特别考验一辆车的操控和舒适性。

        深踩油门时,探岳传递的是澎湃的动力和绵密无挫的加速感受。试驾的这款探岳2.0T车型搭载了第三代EA888高功版涡轮增压发动机,起步时轻轻一踩,就得到很好的响应,其所搭配的DQ500七速湿式双离合变速器是大众变速器的巅峰之作,这一黄金动力组合,果然效果甚赞。就这样,探岳穿行在皖南的回转盘旋的山路之间。

        在面对连续急弯时,探岳转向精准,侧倾也非常小,就算没有高超的驾驶技巧,探岳也能给到驾驶者满满的自信。此外,车对于颠簸处理得也十分细腻。这得益于探岳前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,保证了越野稳定性和城市道路操控性;另外,全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,照顾了必需的舒适,缓解了各种坏路的冲击噪音。

        当然,乘坐的舒适,也得到了后排乘客的一致点赞,探岳长宽高分别为为4589/1860/1660mm,轴距2731mm,短前悬长轴距的设计,确保了宽绰的后排空间。当初冬温和的阳光从1.18m²全景天窗洒入车内,窗外飞驰而过叠翠流金的景色,美不胜收。

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        当然,最美的风景在险峰,领略未见的风景,一定需要登高俯瞰。在山峰、河滩众多的黄山,探岳充分发挥了出众的越野能力,带你看一览众山小的美景。

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        这一次,探岳特地来到一处颇具挑战的山地,陡峭的山坡、炮弹坑以及侧斜坡,几乎包揽了野外可见的特殊路况,不需要特别的驾驶技巧,探岳一路征服,这样一款人们概念里的城市SUV,却隐藏着硬派越野的实力,颇令人赶到意外。

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        在险峻的陡坡,不用为探岳赶到担心,只要保持方向盘不动,踩住油门,充沛的动力足够带动车辆上坡。下坡时,因为有坡道辅助在,可以松开刹车,探岳便自动缓缓地低速下坡。

        在坑洼的泥泞路,试驾探岳380TSI四驱车型,刚刚感觉车在打滑的边缘,便能感觉四驱系统在全力工作,只要稳住油门,探岳即按照既定的速度和方向稳稳前行,它的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,能将打滑的车轮增加制动力,帮助车辆轻松脱困。

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        探险途中, 不经意间,发现一处保护完好的古村落,古朴典雅、小巧玲珑,它们守候过多少春华秋实,这一刻,时间也仿佛静止。

         探岳将四驱配置车型下探至23.78万元的价位,探岳330TSI 四驱豪华型即具备上述能力,探三山五岳的梦想可以很近。

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       探岳黄山之旅接近尾声,车行至高速公路,探岳开启ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持,让驾驶者的紧张和疲劳即刻得到缓和。

        在路上,见前所未见的风景、对既有生活发现新的体悟,这也许便是驾车旅行的意义。和探岳一起出发,会有你期待的风景。

来源:扬子晚报
 

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