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                                                                      一分pk10:波音生死劫:迫切寻求资金支持 但又不愿拿股份换援助-濮阳新闻网

                                                                      最新资讯 2020年03月28日 22:03

                                                                      波音生死劫:迫切寻求资金支持 但又不愿拿股份换援助-濮阳新闻网

                                                                      波音生死劫:迫切寻求资金支持 但又不愿拿股份换援助-濮阳新闻网

                                                                      【默克尔超市采购】

                                                                      每经记者张晓庆每经编辑张海妮老问题悬而未决〇,新危机不期而至∴?〇。新冠肺炎疫情全球肆虐♂☆〇,依赖于人员自由流动产生收益的航空业成为重灾区∟。航司现金流告急π∟♀,流动性困境随之传导至上游飞机制造商♀△。对于波音来说┊?□,更是雪上加霜↑,在此之前其明星机型737MAX已经停飞超一年♂。截至2019年末▽〇﹡,波音总负债规模为1419.25亿美元?□,同比增加21.36%;资产负债率为106.21%♀∟∴,较上年提升6.56个百分点﹡,已处于资不抵债的境地▽△♂。当地时间3月24日∴↑▽,美国总统特朗普重申他不会让波音倒闭〇。波音方面也公开表示⊙⌒△,希望为整个航空业寻求来自公共部门和私人的至少600亿美元的流动性支持∵。不过◇♀,3月24日□,波音CEO大卫·卡尔霍恩(DaveCalhoun)在接受CNBC采访时表示◇↑,他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件┊□。在此背景下〇◇,百年波音﹡♂π,将走向何方?波音求救今年1月13日⊿,现年62岁的大卫·卡尔霍恩接替丹尼斯·米伦伯格(DennisA.Muilenburg)▽,担任波音首席执行官△。卡尔霍恩曾就职于通用电气和黑石集团△,在波音董事会任职也已经有10年之久◇⌒。波音寄希望于其能改善公司与监管机构、航空公司客户的紧张关系∴,重树公众对波音的信心⊿◇。若卡尔霍恩能成功帮助公司走出低谷⊿☆⊙,其将获得700万美元的奖金π〇△。但如今♂↑,737MAX复飞尚无明确时间表﹡,卡尔霍恩却又面临了更加棘手的难题♂。在民航专家綦琦看来﹡☆,若疫情持续⊙〇,航司为了“保命”⊙┊,退订退租飞机⊿∟,或是大概率事件┊〇〇。当地时间3月17日∵∴,波音不得不向美国政府“求救”┊▽。这家代表了250万个就业岗位、1.7万个供应商的公司声明称∴☆,希望为整个航空业寻求来自公共部门和私人的至少600亿美元的流动性支持∵◇,其中包括贷款担保∴。“这将是航空公司、机场、供应商和制造商通往复苏的最重要方法之一⊿?◇。”波音称⌒⌒,“资金将维持更广泛的航空业的健康π⊿﹡,因为对波音公司的任何流动性支持中的大部分▽⌒,都将用于支付给供应商以维持供应链的健康∴⊙◇。”美国政府是否会援助△∵?“我想我们必须保护波音∟⊙。”特朗普在一场新闻发布会上说⊿。3月24日┊□,特朗普重申他不会让波音倒闭?。在供应商方面⊿♂,美东时间3月23日∟∴,通用电气表示旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%∵□♂,2500名员工将受影响⌒∟┊。此外↑﹡∟,维保部门的半数员工将进入为期3个月的无薪假期⊿△π。供应商凯旋集团(TriumphGroup)宣布裁员250人☆∟。作为美国制造业皇冠上最亮的明珠♂,波音在美国经济中的地位举足轻重↑∵♀。波音737MAX危机就可能使美国2020年的经济增速下降0.5个百分点☆。不过♀⊙∟,卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示⊙?,他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件△⊙。卡尔霍恩表示:“如果他们一定要这样做⌒,我们只会研究所有其他选择π⊙☆,而我们有很多选择﹡。”卡尔霍恩表示△,波音希望获得贷款↑,政府可以收取利息作为报酬△⊿,“我们会偿还一切”⊿。他声称▽♂△,波音目前拥有150亿美元的流动资金↑♂,他对波音渡过危机充满信心〇,但也表示信贷市场需要开放∟。当被问及该公司现金消耗率是多少时♀♀,卡尔霍恩说:“如果没有政府的支持⊿π┊,并且信贷市场没有重新开放♂⌒⌒,那么现金将会很快消耗殆尽▽□,我们仍然可以撑下去﹡∟♂,但(如果疫情)持续8个月↑,可能不会┊π⊙。”但是◇,任何救助方案都会使波音的巨额债务进一步膨胀□∵,在737MAX尚未明确何时复飞的情况下┊⌒,其是否具备偿还能力♀☆?波音发布的2019年财报显示?,公司2019年出现了自1997年以来的首次亏损◇,净亏损达6.36亿美元〇π,并且还透露737MAX全球停飞的成本高达146亿美元◇♀△。标准普尔全球评级公司(S&PGlobalRatings)预测□☆,这家飞机制造商将在2020年看到超过110亿美元的自由现金流出?﹡﹡,而此前的预期为20亿美元⊙∟。卡尔霍恩向媒体表示∵⊙,该公司需要“数年”时间才能使其资产负债表恢复到737MAX危机和新型冠状病毒大流行之前的水平π♀。部分工厂已暂停生产飞机制造商的危机♀⊿,源于下游航司客户推迟新机的交付甚至直接取消订单♂﹡♀,致使流动性困境向上传导∵∴﹡。例如♂☆,马来西亚航空公司亚航X是空客A330neo飞机的最大客户﹡?,目前已要求推迟接收之前订购的78架A330neo♂⊿。澳航也决定将不增加订购“日出计划”航线的12架A350-1000飞机的订单∴┊。全球盈利能力最强的达美航空宣布☆∟,将推迟新飞机的交付进度⊙﹡┊。货机订单同样承压□,联邦快递公司表示已将部分飞机的交付推迟至2023年♀⊙♂。空客官网披露▽﹡⌒,1月◇〇,公司拿下274架净订单◇☆,交付31架;2月?△∴,交付55架↑?,但新增订单量为零□♂◇。3月23日┊∵∵,空客宣布了一系列措施﹡┊☆,以保障该公司财务状况健康?。其中⊙,包括签署一项价值150亿欧元的信贷额度协议▽,进而使空客公司可获得约300亿欧元的流动资金;撤销此前拟定派发的价值14亿欧元的2019年股息;并暂停用于补充员工退休金计划的资金♂⊿。同时?♂△,公司撤回其2020年的前瞻指引┊∟。波音方面↑∟⊿,今年1月﹡∴↑,公司未获得任何新飞机订单◇☆⊙,为1962年以来首次;2月π♂┊,波音拿到18笔飞机订单♂♂,但取消订单数量达到46笔♂┊⊿,实际新增订单数量为负⌒♂。民航专家林智杰认为♂☆,预计疫情将导致部分航空公司破产倒闭⊙∴∴,其手上的飞机订单也将随之消失⊿π◇。林智杰分析⊙◇△,此次疫情对波音来说▽π□,更是雪上加霜↑∟。原先只是737MAX无法交付π,现在大部分飞机都交付不了△,其现金流将面临更加严峻的考验♂。“但如果乐观一点来说△⌒,波音和空客的差距却在缩小〇⌒。原来只有自己的737MAX交付不了☆▽,现在大家都交不了☆⊿♂,所以从市场份额争夺上来说□,反而可以稍微喘口气◇▽。”除订单量下滑外□▽,受疫情影响□▽⌒,制造商本身∵▽⊙,以及其零部件供应商的生产和运输也受到了重创∟♂↑。为了遏制新冠病毒的快速传播▽﹡,空客宣布自3月18日起的4天暂停其在法国和西班牙工厂的生产⌒〇。美国当地时间3月23日☆,波音宣布位于美国华盛顿州西雅图地区的工厂将从3月25日起停产两周△♂△。“这是保护员工及他们居住社区的必要之举┊┊。”卡尔霍恩在声明中称△⌒♀。位于华盛顿州的普吉湾(PugetSound)地区是波音公司的主要生产基地♂,这次停产意味着747、767、777、787-8的生产工作全面暂停π。同时♀,波音的两大军用特种机——P-8“海神”海上巡逻机和KC-46加油机也宣告停产∟。不过∟,停工工厂的员工收入暂不受影响⊿↑。根据波音的安排⊿,工厂停工期间♂◇∵,可以居家办公的员工将正常工作;无法远程工作的员工将在停工期间的10个工作日内享有带薪假期♀〇。“在争取政府财政拨款的同时∵☆,裁员或‘无薪休假’或也是波音不得不采取的措施□↑。”民航专家林智杰表示♂。“波音也应考虑给予航司更宽容和灵活的合同延期方案∵。”綦琦则建议⊿。

                                                                      上一页: 欧元区3月PMI跌至20年最低 德国突破债务红线推刺激计划 欧盟酝酿发新冠债券 下一页: 李佳琦直播卖货助力湖北复工:8万份蔡林记热干面秒空
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